Prenosni električni zračni kompresor
Veliko operacij vrtanja se pogosto sooča z nepričakovanimi zaustavitvami, ko dizelski prenosni električni zračni kompresor odpove sredi dela; vsaka ura take ustavitve lahko povzroči znatne gospodarske izgube; dostava goriva je težavna, redno vzdrževanje motorjev opreme pa povzroča tudi dolgoročne-težave gradbenemu osebju; ta vrsta serije električnih kompresorjev je bila razvita za reševanje teh praktičnih težav, stabilna oskrba z električno energijo na lokaciji lahko podpira te stroje pri neprekinjenem delovanju ves dan in noč, proces delovanja pa povzroča malo hrupa in nobenih emisij odpadnih plinov.
Zakaj ta stroj dejansko deluje bolje?
Ostaja hladen in tih (tudi v prahu)
Navaden prenosni električni zračni kompresor ne more dobro delovati pri močni izpostavljenosti prahu ali intenzivni sončni svetlobi; ta problem je rešen z uporabo aksialnega ventilatorja-z velikim pretokom, ki lahko v celoten sistem potegne veliko zraka, pri tem pa porabi razmeroma malo električne energije.
Bolje za vaša ušesa:Prehodi za dovod in odvod zraka so bili spremenjeni; oprema ne bo proizvajala ostrih ropotajočih zvokov kot letalski motorji, vgrajen-struktura dušilca pa lahko učinkovito zniža hrup med delovanjem na udobno raven za-komunikacijo na lokaciji.
Pametno hlajenje:Ventilator deluje le pri zahtevani delovni hitrosti, tako da lahko učinkovito zmanjša porabo energije.
"Srce", ki ne pojenja
Najpogostejši prenosni električni zračni kompresorji so nagnjeni k okvaram na vijačnem delu; Glavna vijačna komponenta te opreme je izdelana iz izjemno čvrste in vzdržljive konstrukcije.
Natančni rotorji:Posebna oblika zob je sprejeta za strukturo rotorja, ki lahko zagotovi večjo količino zraka na vrtenje; to omogoča, da naprava doseže večji pretok zraka, tudi če je opremljena z manjšim pogonskim motorjem.
Nič več puščanja:Naprava ima tro-plastno tesnilno strukturo gredi, čeprav je zasnova v standardnem smislu precej odveč, lahko učinkovito prepreči uhajanje olja na dnu stroja in se izogne nenadnemu padcu tlaka v kritičnih delovnih obdobjih.
Trdni ležaji:Na enoti so-aksialni in radialni ležaji večje velikosti, ti deli pa so konstrukcijsko izdelani tako, da prenesejo neprekinjene vibracije, ki nastanejo pri izkopih v gorah in vrtanju vodnjakov.
Enostavni popravki:Puša gredi je opremljena z O-obročastim tesnilom in obdelana z natančnim brušenjem; ko je potrebna vzdrževalna zamenjava, je mogoče del neposredno namestiti in zamenjati brez zapletenih postopkov profesionalnega delovanja.
Dvo{0}}stopenjska kompresija: več zraka, manj moči
Ta oblika zagotavlja izjemne prihranke stroškov; zračni tlak se ne dvigne na končno raven v enem samem koraku, temveč je postopek stiskanja razdeljen na dve fazi z vmesnim hlajenjem.
Nižji računi za elektriko:Ta delovni način je skoraj enakovreden izotermični kompresiji in predstavlja energetsko-najučinkovitejšo metodo za kompresijo zraka.
Daljša življenjska doba:Ker je delovna obremenitev enakomerno porazdeljena med obe stopnji stiskanja, notranje komponente vzdržujejo nižjo delovno temperaturo; to zmanjša mehansko obrabo znotraj stroja in upočasni stopnjo propadanja mazalnega olja.
Stabilna moč:Oprema deluje stabilneje z zmanjšanimi ravnmi vibracij, s čimer se izognete zrahljanju in poškodbam celotnega okvirja po dolgotrajnih -letih delovanja.
Pogosta vprašanja: Kaj naše stranke običajno sprašujejo
V: Ali lahko ta stvar prenese pravo rudarsko okolje?
O: Oprema se lahko popolnoma prilagodi tako težkim delovnim pogojem, saj so bili v celoti upoštevani pogosti udarci in udarci med delovanjem na terenu; ohišje stroja je izdelano iz debele jeklene plošče, notranji električni deli pa so tesno zaprti, da preprečijo vdor prahu; zaradi ojačanega okvirja je celotna naprava relativno težka, zato je za transport po mehkem terenu potrebna profesionalna oprema za rokovanje.
V: Ali je težko preklopiti z dizelskega goriva na ta prenosni električni zračni kompresor?
O: Glavni izziv je stanje napajanja, stabilna napajalna povezava 380 V ali 440 V je bistvena za normalno delovanje; ko je konfiguracija moči končana, se lahko stroški dnevnega vzdrževanja skoraj prepolovijo, saj pogosta menjava in vzdrževanje oljnih filtrov, črpalk za gorivo in jermenov hladilnega ventilatorja ne bo več potrebno redno.
V: Kaj pa, če je treba tlak spremeniti za različne svedre?
O: Parametre tlaka je mogoče preprosto prilagoditi prek krmilnika, sistem omogoča natančno nastavitev tlaka tako za majhna pnevmatska orodja kot za velika kladiva za --luknje; dvo-stopenjska kompresijska struktura je veliko učinkovitejša pri obvladovanju nihanja tlaka kot običajna enostopenjska kompresijska oprema.
V: Kako pogosto potrebuje servis?
O: Sklop jedrnega vijaka ima izjemno dolg cikel vzdrževanja, lahko traja do približno 100.000 delovnih ur, če so filtri čisti; obrabne puše so oblikovane za hitro zamenjavo in celotnega stroja med postopkom ni treba popolnoma razstaviti.
Komu je to namenjeno?
Rudarske ekipeutrujen od vlečenja dizla v goro.
Delavci, ki vrtajo vodnjake, potrebujejo neprekinjen, stabilen dovod zraka-brez nihanja za gradbena dela.
Vodje projektov na gradbišču se pogosto srečujejo z zahtevami po nadzoru -hrupa na gradbišču in zmanjšanju emisij izpušnih plinov; ta vrsta opreme lahko popolnoma izpolni takšne regulativne in konstrukcijske zahteve.
Hitro opozorilo-:Zaradi vgrajenega-dvo-stopenjskega hladilnega sklopa enota zavzema malo več prostora kot osnovne-cenovne enote na trgu; še vedno pa prihranek stroškov energije, ustvarjen pri težkem-delovanju, običajno povrne dodaten prostor in začetne stroške v prvem letu uporabe.
Priljubljena oznake: prenosni električni zračni kompresor, proizvajalci prenosnih električnih zračnih kompresorjev na Kitajskem
Par
neNaslednji
Zračni kompresor-na dizelski pogonMorda vam bo všeč tudi
Pošlji povpraševanje